Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Мы очень капризные

Смотрю на стюардесс, мечущихся с "лёгкими завтраками" по кишке самолётой кабины. Шум двигателей топит слова в себе, остаётся только мимика. С лиц девчонок не сходит гримаса извиняющегося сожаления, головы, с редкими перерывами, отрицательно покачиваются. Увы, все мы очень капризные.

Разруха не в клозетах, а в головах

Оренбургский аэропорт.
Двери между помешениями для пассажиров заблокированы так, что в них не проходит багажные тележки.
Буфетчица молча поворачивается и неспеша уходит от прилавка с клиентами, возвращается так же молча, жуя, общается покупателями жестами и мхатовским долгими взглядами.
Упредительная электронная регистрация реального влияния на "живую" не оказала - место не то, уведомлений о трижды перенесенном вылене ни на мобильный, ни на электропочту не пришел.
В зассанном туалете без мыла висит подписанная ведомость о том, что мыли меньше получаса назад.
Персонал жмется по углам и шушукается о готовящихся оргштатных изменениях и острой необходимости стачек, неохотно отвлекаясь на пассажиров.
Видимо, это то самое ленинское "не могут-не хотят".

МИГ-15

Парковый комплекс истории техники, Тольятти.

По версии вики - самый массовый реактивный истребитель в мировой истории.

DSC_5438.jpg

Collapse )

Как не надо...

...хранить и сберегать. В противоположность к тому, как надо.

Оренбургский парк "Салют, Победа!".
Заявлен как "мемориальный комплекс-музей".
По факту эксплуатируется личинками обывателей как парк развлчечений, где роль аттракционов отведена экспонатам, которые разрушаются стараниям сопливых вандалов под присмотром стеклянных, заплывающих сытым жирком глаз яжемать и яжепать.

DSC_2207.jpg

К примеру, ММГ ЯК-3, собранная ПО "СТРЕЛА", где в 92-м возобновлен выпуск реплик этих самолетов для музеев, киностудий и пр. Капот двигателя промят в нескольких местах. Следы деформации видны на плоскостях, тросик антенны оборван.

Маленькими грабками, копытами и жопами убивается все, что можно промять, свернуть, отодрать или поцарапать - самолеты, автотехника, инсталляции колхозной жизни и тому подобное.  Относительно благополучно противостоит агрессивным играм юных приматов на свежем воздухе  толстое железо артиллерии и бронетехники.

Collapse )

Причина вандализма проста, как мычние этой школоты на уроке истории.
В сигнальной системе обывателя, простой и даже примитивной по своим задачам - жрать, срать и плодиться, остались только один храм - лавка торгаша, одна цель - развлечение и один закон - страх.
Невозможно представить, чтобы малолетние свинята так вели себя, к примеру, в автосалоне "Ауди", ибо это место отправления религиозного культа, все должно быть в рамках и с придыханием, ежели сами не проникнутся святостью момента - родители добавят ума ласковым поджопником "вить, ты че опять как этот, людиж смотрят".
Не станут безобразничать и под суровым присмотром какой-нибудь сисурити или, того ужаснее, ментов - ссыкотно.
Ну а если не наказывают, не продают и вообще бесплатно, то остается только одно - развлекаться.
Уродуют память и чужой труд на позитиве, везело и без злобы.
Придут домой уставшие, с красными щечками, мамки любимым сорванцам пельмешек сварят с майонезиком - умаялись на празднике-то, на парад ходили.

Коммунист М. П. Еренков, рискуя жизнью, вылез из кабины...

К вопросу о матчасти весёлых людей из оренбургской летной школы:

"Зимой 1935 г. в одной из авиационных эскадрилий при взлете на самолете Р-1 оборвался передний амортизатор и после отрыва самолета лыжа встала вертикально. Коммунист М. П. Еренков, рискуя жизнью, вылез из кабины и по плоскости опустился к лыже. Став на ее задний конец, он пытался ударами ноги поставить лыжу в нормальное положение, однако цели своей не достиг. Еренков при сильном морозе оставался на лыже до тех пор, пока летчик П. И. Высоков блестяще посадил самолет.
В мае 1936 г. исключительное мужество и выдержку проявил летчик-инструктор Ф. С. Зверев. Свидетели того памятного полета летчики В. В. Веселов и К. Г. Зименко рассказывают, что, когда самолет Зверева оторвался от земли и стал набирать высоту, у самолета сорвалось правое колесо. Обнаружив это, летчик сбросил в перчатке записку на старт. В ней он просил руководителя полетов передать ему колесо в воздухе. Через 15 минут в воздух поднялись два самолета. Их пилотировали опытные летчики И. И. Дубовой и Д. В. Табарчук. На высоте 2 тыс. м обе машины с некоторым превышением пристроились к самолету Зверева. [40] Между самолетами на длинной веревке висело колесо. После нескольких попыток Звереву удалось принять его. Он приказал курсанту вести самолет по прямой на скорости 130 км/час, а сам, привязав к себе поясом комбинезона колесо, стал медленно вылезать из кабины. Прижимаясь к фюзеляжу, Ф. С. Зверев пробрался через люк для бомбометания к шасси. Через несколько секунд передышки он надел колесо на ось. Колпачок и шплинт выпали из его рук, но он не растерялся и замотал конец оси поясом от комбинезона.
Струя воздуха буквально срывала смелого летчика с самолета, как бы стараясь наказать его за неслыханную дерзость. Только мужество, крепкие натренированные мускулы, закаленная воля, точные и рассчитанные движения помогли летчику справиться с непокорным колесом. Возвращение в кабину было не менее трудным делом. Посадку летчик совершил благополучно. За этот подвиг Народный комиссар обороны К. Е. Ворошилов объявил Ф. С. Звереву благодарность и наградил его именными золотыми часами"
Копылов И. С. и другие. Оренбургское летное. - М., Воениздат, 1976.

Оренбург планерный

Возвращаясь к летавшему Оренбургу (1,2).
В 1928-м в, потеснив пулеметные курсы, в помещения Свято-Успенского Оренбургского женского общежительного монастыря из Серпухова перебазируется школа лётчиков.  В преподавательском составе - энтузиаст планеризма, авиаконструктор и просто инструктор этой школы Владислав Константинович Грибовский.

1377753302

Collapse )

Вера - глубокая убеждённость в существовании, истинности или неизбежности чего-либо...

Самолет дешевле поезда.



В ПФО ставят эксперимент.
Из федерального бюджета нарежут 320 млн. рублей, чтоб располовинить цену на авиабилеты (схема предполагает, что на пассажира ляжет лишь 50% стоимости пролета).
Онотолеги Аналитики делятся предопложениями о четырехкратном росте пассажиропотока (со смешных 39к в текущем до 150-170к прямо сразу, в следующем году).
В фоновом режиме конечно возникает вопрос, откуда возьмутся еще три доли самолетов к уже имеющейся одной, чтобы возить вчетверо больше пипла (или сидений вчетверо больше поставят, или имеющиеся вчетверо чаще летать станут - варианты есть).
Любопытно другое.
Зная безапелляционную честность и кристальную совесть капиталистов, как они удержатся от соблазна, руководствуясь обьективными причинами (рост энергоносителей, повышение ставок обслуживания в аэропортах), в оставшиеся три месяца (а старт программы тоже примечательный - 1 апреля) поднять тарифы на пассажирские авиаперевозки.
Бизнесмены Делолюди ить могут такое сделать, не из корысти конечно, а из чистого любопытства).